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深圳地铁四期建设规划调整编制完成 将上报发改委审批

作者: 时间:2019-08-08 08:24   

深圳市发改委近日透露,16号线规划从大运枢纽往南延伸至阿波罗产业片区,与18、19号线形成换乘,完善东部地区轨道交通线网布局。已纳入轨道四期建设规划研究范围,报告编制已完成,将上报市政府审定后报国家发改委审批。

16号线南延段何时规划建设

深圳实施城市“东进战略”,建设与西部中心功能协同、交相呼应的东部中心,将东部四区打造成深圳发展新的增长极,为推进深圳区域协调发展、粤东西北振兴发展作贡献。推进实施东进战略,打通交通瓶颈是第一突破口,而轨道交通起着至关重要的作用。

地铁16号线是连接坪山及龙岗中心城区的一条轨道骨干线,规划起点为龙岗大运站,终点为坪山田心站,全长30.2km,车站25座,平均站距1.25公里/座,设一场一段,该项目已于2017年开工建设,计划2022年开通运营,目前地铁施工建设进展顺利。

但是,16号线建成之后,龙岗中心区、坪山与盐田区之间缺乏直捷的轨道交通线路规划,未来将不利于东部区域的协调发展、统筹推进。16号线建成以后,对大运片区以南、尤其是园山街道往盐田方向内部的区域交通拥堵状况没有直接改善,沿线多个社区居民意见很大。

为此,今年“两会”期间,深圳市人大代表蓝志刚建议尽快规划建设16号线南延段,将该线路纳入深圳第四期(《深圳市城市总体规划(2016-2030年)》以及《深圳市轨道交通线网规划(2016-2030)》)轨道建设规划目标,加速开展前期研究工作。

南延工程编制完成上报国家审批

市发改委介绍,为配合深圳新一轮城市总体规划的编制,滚动修编轨道交通线网规划,以更好地发挥轨道交通对城市发展的引导和支撑作用,市规划和自然资源局于去年编制完成《深圳市轨道交通线网规划(2016-2035)》[下称《线网规划(2016-2035)》]。《线网规划(2016-2035)》将16号线从大运枢纽往南延伸至阿波罗产业片区,与18、19号线形成换乘,完善东部地区轨道交通线网布局。

目前,《线网规划(2016-2035)》已经省住房建设厅审查备案通过,下阶段将纳入深圳国土空间总体规划报国务院审批。

为加快推进深圳城市轨道交通建设,发挥轨道交通网络效益,市发展改革委于2018年底牵头启动了轨道四期建设规划调整编制工作。16号线南延工程已纳入本轮建设规划研究范围。目前报告编制工作已基本完成,将在获得生态环境部环评审查意见并报请市政府审定后,上报国家发展和改革委审批。

据悉,16号线起于龙岗大运站,终于坪山田心站,串联龙岗大运中心、坪山高铁站、坪山中心及田心地区,其中大运站途经园山辖区,同时该线南端预留大康、安良等站,是东部组团内部普速线路。该线路的建设将加强龙岗、坪山中心区的轨道服务,增加东部组团内部轨道覆盖,促进沿线城市化发展。

深圳市政府于2018年底启动编制的《深圳市城市轨道交通四期建设规划调整(2017~2022)》,结合深圳市城市发展对轨道交通的需求紧迫性,最终确定第四期建设规划调整(2017-2022)建设项目包括3号线东延、6号线支线南延、7号线东延、8号线东延、10号线东延、10号线南延、11号线东延、12号线北延、13号线北延、13号线南延、14号线南延、16号线南延、20号线北段共计11条线路,13个项目。总长约87.1公里,设站53座。其中地下段约84.2公里,高架段约2.9公里。

3号线东延线位于深圳市龙岗区境内,向东北方向延伸。线路全长约9.4公里,其中地上线约2.0公里,地下线约7.4公里。

6号线支线南延:6号线支线南延起于翠湖站南侧,终点站为光明城站。线路全长约4.9公里,其中地上线约0.9公里,地下线约4.0公里。

7号线东延:7号线东延起于既有7号线西丽湖站后,终点站为学府医院站。线路总长约2.2公里,采用地下敷设。

8 号线东延线:8号线东延工程起自在建8号线小梅沙站,沿盐坝高速敷设,在溪涌路西侧设溪涌站,与规划33号线换乘,并在溪涌站后引出一股线路接入新建溪涌车辆段内。线路全长约4.4公里,采用地下敷设。

10 号线东延线:10号线线路由在建地铁10号线双拥街站后引出,之后进入东莞。线路全长约9.8公里,设站5座,采用地下敷设方式。

10 号线南延线:10号线南延线路起自在建10号线福田口岸站,向西南敷设,以金花路和金葵路交叉口为终点。线路全长约3.0公里,采用地下敷设。

11 号线东延线:11号线由福田站引出后,在岗厦北与14号线过轨运营,设岗厦北站,沿深南大道继续往东到达上海宾馆设上海宾馆站,继续往东到达蔡屋围中心,设大剧院站。方案线路全长约5.3公里,采用地下敷设。

12 号线北延线:12号线北延线由在建地铁12号线海上田园东站后,至沙江路与宝安大道交叉口前设置松岗站,与在建地铁6号线和既有地铁11号线换乘。全长约8.2公里,采用地下敷设。

13 号线北延线:13号线北延线位于深圳市光明区境内,整个线路总体呈南北走向,终止于公明北站。线路全长约19.2公里,采用地下敷设。

13 号线南延线:13号线南延由深圳湾口岸站站后引出,出站后线路向西南方向敷设,再次下穿望海路后沿望海路西侧敷设,终止于后海大道东北侧,设歌剧院站。线路全长约3.2公里,采用地下敷设。

14 号线南延线:14号线南延从岗厦北站后折返线中部引出,下穿11号线右线和向南下穿市民中心南广场,下穿4号线,下穿1号线至会展中心设会展中心站,与规划20号线换乘。线路全长约1.3公里,采用地下敷设。

16 号线南延线:16号线南延线路从大运站引出,设终点站安良站。线路全长约7.8公里,采用地下敷设。

20 号线北延线:20号线北段起于宝安国际机场规划T4航站楼,在规划T4航站楼北侧,11号线东侧设机场北站,与11号线、穗莞深城际线换乘。